To kluczowe pytanie dla każdego armatora. Niektóre polisy obejmują jacht wyłącznie podczas użytku własnego — i automatycznie zawieszają ochronę w momencie, gdy przekazujesz jednostkę czarterującemu. Sprawdź dokładnie, czy polisa działa również wtedy, gdy jacht jest w rękach osoby trzeciej, a Ciebie nie ma na pokładzie.

Rażące niedbalstwo, zły stan techniczny jachtu, brak ważnych przeglądów, wypłynięcie poza dozwolony akwen — to najczęstsze powody odmowy wypłaty odszkodowania. Zanim podpiszesz, przeczytaj listę wyłączeń od deski do deski. To właśnie tam ubezpieczyciel określa, kiedy może odmówić wypłaty — nawet jeśli szkoda jest poważna.

Czarterujący uszkadza maszt, wchodzi na mieliznę, niszczy silnik — i co wtedy? Upewnij się, że polisa obejmuje szkody wyrządzone przez osoby trzecie użytkujące jacht na podstawie umowy czarteru. Zwróć też uwagę, czy ubezpieczyciel przewiduje regres wobec czarterującego, i jak wpływa to na Twoją sytuację jako armatora.

Szkoda na morzu to stres — nie czas na szukanie dokumentów. Sprawdź wcześniej, czego ubezpieczyciel wymaga: czy to protokół z policji morskiej, dokumentacja fotograficzna, raport kapitana, umowa czarteru, czy może coś jeszcze. Brak jednego dokumentu może znacząco opóźnić lub skomplikować wypłatę odszkodowania.

Jeśli Twój jacht pływa po Adriatyku, Morzu Egejskim czy u wybrzeży Chorwacji — koniecznie sprawdź zasięg geograficzny polisy. Część ubezpieczeń obejmuje wyłącznie wody krajowe lub ściśle określone akweny. Wyjście poza dozwolony obszar może skutkować brakiem ochrony, nawet jeśli składka była regularnie opłacana.